Death Valley 四日露营 (Part 1)

之前一直没想好圣诞节的 4 天假期做什么好，曾经想过要去 Las Vegas 不过后来看看往返机票要 $400 又放弃了。后来有 3 个朋友说不如去 Death Valley 吧，就决定参与讨论。因为我从来没去过 camping，所以不知道会不会很辛苦，也不知道该担心些什么。在帐篷和睡袋里睡两三个晚上会不会很不舒服？很可能没有机会洗澡哦？Death Valley 的生存环境是不是真的很糟糕？我统统都不知道，只好翻开 Lonely Planet 看看。朋友说我们去的是 car camping 而非 backpacking，所以要什么就带上车好了，不会缺乏物资，不需要负重步行，所以不会很辛苦的。于是我就决定参与一下，挑战一下自己的 comfort zone。（既然都跑来美国了，当然要去做一些自己原本不太愿意做的事情。）

由于朋友比较有 camping 经验，所以公共的帐篷和炊具由他们负责，我只要考虑自己的需求。我在 REI 买了一个 10°F（差不多 –12°C）的睡袋，意思是在 10°F 时仍然能够让人舒服睡觉，考虑到 Death Valley 现在还不会低于 0°C，感觉足够了。然后我还买了自充气的床垫和枕头，还有野外用的杯子和碗碟，总共投资约 $350。（其实我还想买一双 $130 的鞋用于 hiking 的，不过店里有的唯一一双有点问题，决定下次去 hiking 前再买。）

12/21

星期五下班后先吃饭，然后把租来的 GMC Acadia 开上 I–5 往南。我们大概花了 4 个小时抵达 Bakersfield，在 Hilton 住下来后已经是凌晨一点了。

12/22

由于有朋友建议去看 Isabella Lake，所以我们没有走好走的 CA–58 和 CA–14，而选择了走 CA–178 穿越山谷。其实这段路比较难开，要上山后走一段高原再下山，不过我们就是为求风景好而选择这样走。随后我们走 CA–395 和 CA–190 进入 Death Valley 国家公园（免不了在入口处拍照留念），经过老的区域中心 Stovepipe Wells，最后抵达新的区域中心 Furnace Creek。

在 Furnace Creek 注册好 campsite 后，已经差不多到日落时间了。我们想要上山顶看日落，可惜已经来不及了，在附近转了一下就开始生火搭帐篷了。由于我们带了小罐的液化石油气，晚餐就不依赖于柴火了，炉打着就开始煮水准备打火锅。有 4 个人的好处就是，可以分成两组同时搭帐篷和煮面。天黑了就用头灯，看清楚自己面前要操作的工具还是不成问题的。

我们的晚餐吃了好几个小时。由于第一次再 Death Valley 野外过夜，我也不知道要穿多少衣服合适，所以衣服一件一件地往上加，最后连羽绒服都穿上了还是觉得手脚有点冷，只好靠着烧柴来取暖。最后实在受不了了，我只好选择睡觉去，因为睡袋是我最保暖的装备。事实证明，我的睡袋确实是超级暖，整个晚上都没有感觉到冷的。睡袋的空间还可以，不会觉得特别挤，就是原地转身有点麻烦。

12/23

尽管前一天由于没看成日落而说好要 5:30 起床开车上 Dantes View 看日出的，但没有一个人能在日出前起来，所有闹钟都在响过后被按灭了。早上 9:00 起来，烧水冲热可可，还有人要做越南手冲咖啡，结果吃完早餐出发就已经没掉小半天了。

正式的景点观光由 Mesquite Flat Sand Dunes 开始。所谓 Sand Dunes 就真的是起起伏伏的沙丘，除此之外没什么非常特别的地方，估计要长时间观察沙丘随风移动才有意义。接下来为了准备进入 The Racetrack 而必须做一件十分重要的事情，那就是加满油。

实际上 The Racetrack 离 Stovepipe Well 的直线距离不远，连 30 mi 都不到，不过由于中间隔着山脉，所以必须走到山脉的尽头再绕回来，结果要走差不多 75 mi，中间还包括 25 mi 碎石路。我来 Death Valley 的首要动机是开一段碎石路，而且是要拿租来上足保险的车开（当然不能拿自己的新车做这种事情），所以在完全不知道 The Racetrack 有什么看的情况下我也觉得很兴奋。

朋友把前面 50 mi 的平原大直路开完后，就把车交给我开碎石路。我觉得这挺好玩的，道路弯弯区区的必须控制好速度，还要注意躲开路上的大石头，完全不像走 I–5 那样无聊得受不了（虽然我自己没开过 I–5，但别人开 I–5 时我总想睡觉）。由于碎石路不够两车道宽，所以遇到反方向有车来就要把车开上右侧斜着的路肩上避让。路上遇到的司机素质都很好，反方向车如果他那一侧有 turnout 则会停在那里让我们先过，避免双方都要侧着车走上路肩；同方向车如果觉得自己开得不够快，就会在下一个 turnout 靠边让我们超车。

尽管碎石路只有 25 mi，但我开了一个小时才走完，在高原大直路上一个小时都能走完 50 mi 了。到了 The Racetrack 后，看了景点介绍我才知道名字的来由。这是一个已经被蒸干的湖泊，现在就只剩下龟裂的湖底和中央的小岛了。之所以叫做 racetrack，是因为湖底上有一些像是在「竞速」的石头——没有人知道这些石头到底有没有动过，也没有人知道是什么让它们动起来，但石头后面的总会有长长的划痕让人感觉石头是动过的。

’

从 The Racetrack 返回全程都是我开的，中间路过了 Ubehebe Crater 并且下车拍了几张照。开头以为这么大一个坑肯定是陨石坑，结果看了景点介绍才知道是火山坑。简单来说，如果把水迅速混入岩浆的话，水就会立即变成蒸汽并且膨胀，然后爆炸就会导致大坑。虽然有小路能够走到大坑中间凹下去的底部，并且走下去也不难，不过考虑到走回来会很吃力所以我们还是没有走下去。

由于我们错过了日出，自然想去看日落。尽管我已经尽量开快一点，不过还是不可能在日落之前赶到 Dantes View，只能开到 Zabriskie Point 看看。由于太阳大半都被山挡住了，我的 iPhone 5 也拍不出什么来，只好不拍。

晚上回 campsite，发现新买的柴点不着，幸好隔壁的人拿过来一些他们劈好的柴给我们烧。我们怀疑这次买到的柴都是湿的，因为烤了一个晚上都没点着。晚餐还是一样的晚餐，唯一不同的是找到了可以用柴来烧烤的食物——香肠，于是我们就玩了一会儿明火烤香肠。

睡觉之前我们还看了一会儿星星，有朋友很专业地教大家认星座，尽管我认了也记不住，不过还是觉得很好看，同时也意识到其实月亮真的是很亮的！可能因为几乎没有人造光源（除了背后将要灭掉的柴火），所以能够看到月光照在树上投射到地上的影子。不是在野外的话，估计不会注意到这一点，因为人造光源投射出来的影子够多了。

后两天的行程请看 Part 2。