Rocky Mountain 三日游

8 月份去了一趟 Rocky Mountain National Park。这个国家公园距离 Denver 不算远，但也不至于近到能住在 Denver。由于公园内部不提共任何的住宿，所以只能在两个出口小镇住，分别是东面的 Estes Park 和南面的 Grand Lake。考虑到 Estes Park 更加靠近其它规模稍大的城市，例如号称 Colorado 硅谷的 Boulder，所以这次住在了 Estes Park。

从 Denver 机场开车到 Estes Park 需要一个半小时，我们开到之后接近中午，先去酒店 Rocky Mountain Park Inn 放下行李，然后随便找了个地方吃饭。感觉 Estes Park 的 downtown 实在是小，最繁华的地方也就是一个 plaza，周边都是各种州级公路以及遍布公路两侧的酒店。

下午我们开进公园，第一天选择先去 Bear Lake 方向玩玩。本质上 Rocky Mountain National Park 就只有一条主干道，从 Estes Park 进去从 Grand Lake 出来，绝大多数的景点都在 Trail Ridge Road 这条主干道两侧。这条主干道在某些路段有与之平行的分支，唯一远离主干道并且不再汇合到主干道的分支就是 Bear Lake Road。考虑到第一天只剩下半天了，而 Bear Lake Road 从 Estes Park 入口进去后就和主干道分离了，所以先用半天把它玩完，之后两天就不用再走这条路了。

开进公园的时候就看到告示说，靠近 Bear Lake 的几个景点的停车场都停满了，叫大家不要再开车进去，建议在更外面的景点停车场停车然后搭免费大巴进去。我们决定先进去碰碰运气，停不了车再出来换大巴，结果还真找到停车位了。虽然景点名字叫做 Bear Lake，但其实这里有好几个湖，愿意走的话可以走挺远的。我们绕着 Bear Lake 走了一圈，再往下一个湖走了 30 分钟，就发现走不动了。既然第二个湖没有什么不一样的东西好看，我们拍拍照就往回走了。因为 Bear Lake 海拔 2880 米，所以停停走走一个小时，感觉已经好像跑完 1000 米一样。

从 Bear Lake 出来，我们就沿路返回，然后看还有哪些景点值得一玩的。这条路上有另外一个有深度的分支，是去 Cub Lake 的。既然之后就不会再开进来这条路了，我们决定开进去看看。到了 trailhead 后发现 trail 是在高原上的，要走很远才能见到湖，但在见到湖之前看看高原大片的草地也非常好看。

我们最终并没有走到湖，因为湖我们已经见过了，并不抱有什么特别的期望，此外我们也不希望在日落前走太远。这里更加适合拍河流和公穿过过的大草原。说实在的，草原和树林特别难拍好。尽管肉眼看过去细节非常漂亮，但相机拍出来就是一片脏脏的绿色一点美感都没有。草原拍完后已经过 5 点了，我们最后想去的一个景点是 Moraine Park Discovery Center，但去到已经关门了，之后离开公园找晚餐去。Estes Park 的餐馆不多，晚上还是随便找了一家，既然中午吃了越南粉晚上就吃泰国菜吧。

第二天进公园就要正式玩主干道了。昨天是从 Beaver Meadows Visitor Center 的入口进去的，所以今天选择了从平行的 Fall River Visitor Center 入口进去，为了盖章必须把每一个 visitor center 都去一遍。进去后我们在 Sheep Lakes 短暂停留了一下，然后往里面开到 Alluvial Fan。这个地方其实是一个泥石流冲积扇，大片的石头底下还能隐约看到当年的 trail，连曾经的小桥也被淹没了。（当然公路是重修了，所以汽车能开过去。）

离开 Alluvial Fan 后，我们想顺着 Old Fall River Road 开上山。这是一条跟主干道 Trail Ridge Road 平行的路，只在夏季开放且单行上山。我们想着从这里上到山顶再走主干道下山，这样就不用走重复的路了。结果 ranger 在我们快要开进去前跑出来把路给封了，我们只好掉头回去走主干道。

在主干道上我们停了一下 Many Parks Curve。这是一个可以远远眺望之前 Sheep Lakes 和 Alluvial Fan 的地方。可惜我没有长焦镜头，所以拍不到。下一个景点是 Rainbow Curve，看起来差不多所以没有停。到 Forest Canyon 海拔就已经很高了，走下来觉得有点冷，拍完对面的雪山就可以闪人了。

随后经过 Rock Cut。这是一个有意思的地方，可惜不能停下来拍照。这里原本是山壁上的一块大石头，但因为盘山公路要从中间过，所以请工人小心把它凿开。汽车从中间开过去，但两侧的石头都高过车顶，感觉就好像从石头构筑的大门中间开过去一样。过了 Rock Cut 就是 Tundra Communities Trailhead。所谓的 communities 并不是说这里有人居住，只是说这里冻原（tundra）动植物多样性好，它们组成了一个品种繁多的社区。

走这条 trail 可就真的超级冻了，寒风直接吹脸上，hoodie 的帽子必须戴上。介绍说地面风速比较低，而随着高度增加风速也急速增加，所以植物都长不高。我试着蹲下来，感觉确实好一些哦，没有被吹得那么冷。小动物都生存在石头缝里，这样可以避免被寒风直接吹到。可惜我体积太大了，不能尝试钻到缝里。

走到尽头后是一块一层楼高的大石头，上面有个标记说「恭喜你爬到最高点啦」，爬上去后发现风速比地面要高得多，立即被吹得流鼻涕了，再加上踩在凹凹凸凸的石头上，感觉不用手扶着石头就可能站不稳被吹下去。赶紧拍完照然后闪人。

下一个景点是 Lava Cliffs，看的是一大片岩浆岩形成的黑色峭壁，可惜由于施工停车场封闭，没办法下来拍照。而且施工还导致双方向两车道的主干道被压缩为一车道，两个方向轮流放行，不等个 30 分钟都过不去。过去后就是 Alpine Visitor Center 了。由于施工的原因，想要离开停车场下山的车被堵在停车场里面了，要等到下山方向放行时才能离开，这导致上山方向的车进了停车场都找不到停车位。单行上山的 Old Fall River Road 也汇合到这个停车场，估计就是这个原因才把路封了的吧——停车场挤满后 Old Fall River Road 的车进不来，因此会被堵在陡峭的山路上，这显然比堵在主干道上要危险多了。

我们在 Alpine Visitor Center 吃了点东西，看看表已经下午了，剩下一半的路程就留给明天吧，反正明天还有一整天。当然这其实是个借口，主要是我们想去看 Mission Impossible - Rogue Nation 了，于是决定提前回到 Estes Park 找个电影院看电影。回到 Estes Park 已经 5 点多了，这里只有一个小电影院，里面只有 3 个厅，只有一个放 Mission Impossible，不过时间刚刚好，我们进去后就开场了。

晚餐决定找一家好一点的西餐吃，昨天吃了两餐不伦不类的亚洲菜，觉得有点失望了。不过也是的，在美国西部大山里找什么亚洲菜吃啊，还是当地有什么好吃的就吃什么吧。我们去了 Twin Owls Steakhouse，这其实是一家旅店附属的西餐厅。既然要吃当地特色，我就点了麋鹿（elk）肉。三块圆圆的麋鹿肉上来，我发现其实并不是那么吸引。肉质有点像已经炖烂了的羊肉，吃起来没有什么香味，早知道还是要牛扒好了。

最后一天懒洋洋地等到差不多中午才出发，一路开到 Grand Lake 附近的 Kawuneechee Visitors Center，然后再往回开。其实 Grand Lake 很对不起它的名字，因为这个湖一点也不大，不知道凭什么它能叫做 Grand Lake。我们来的目的只是盖章，盖完章就走人。一路上的景色很好看，近处是草原远处是山林，层次分明。可惜相机拍不出来，所以干脆不拍了。在这一段路里我们真正想去的地方只有一个，那就是 Colorado River 源头。

没错，这照片里小桥底下的就是 Colorado River。这可是为 Colorado、Utah、Nevada 和 California 提供净水的河流啊，连 Las Vegas 也要靠它中段的 Lake Mead 取水才能存活呢。可惜在上游就这个样子，根本不壮观。失望之下，我们选择了离开公园，回到 Estes Park 休息然后吃完饭。总体上来说，Rocky Mountain National Park 的景色还算可以，不是那种哪里都能看到的风景，但也不至于壮观到非要亲自来看不可。

晚餐还是吃西餐，选择了另外一家旅店的附属西餐厅，叫做 The Rock Inn Mountain Tavern。我很保守地叫了牛扒，此外还叫了 Foursquare 上超级多人推荐的培根卷红枣。培根卷金针菇见得多了，但培根卷新鲜红枣还是第一次见，红枣里面还加了一些蒜茸，真的是超级好吃。推荐来 Estes Park 的人试一试。

Rocky Mountain National Park 的行程到此为止，我们在 Estes Park 再住了一个晚上，然后开车去机场飞回家。我很喜欢这样天数充足的行程，不需要一个景点接一个景点地着急往下赶，走到哪里走不动了可以选择返回，不用担心时间不够看不完。

Boston 长周末游

美国国庆的长周末，我从 New York City 开车到 Boston 玩了两天。第一天懒洋洋地起床，开了四个小时车去到 Boston 时已经是傍晚了。酒店订了 Sheraton Commander Hotel，就在 Harvard 附近，所以无论去哪里都要从地铁 Harvard 站出发。当晚订了海港边的 No Name Restaurant 吃海鲜。尽管 Harvard 已经不算是 Boston，而算是个别的 Cambridge，但地铁进城还是超级方便的，一会儿就到海港边了。

来到 Boston 龙虾是一定要吃的，整只清蒸上来味道就很鲜美，什么都不需要加。煎海鲜什锦也不错，龙虾、大虾、扇贝各有一些。比较有趣的是配菜，是虾仁和扇贝粒炸过之后加沙拉酱，能吃到海鲜的味道而且不觉得太腻。由于整个过程忙于动手拆龙虾就没有拍照了，大家自己去看 Foursquare 上别人拍的照片吧。

第二天早上起来我们先在 Harvard 转了个圈，四处拍照留念。接下来去 Neptune Oyster 吃午饭。去到后才发现要排队，时间还很不确定。站在我们前面的人说他们已经等了一个小时了，估计还要等一个小时，我们只好放弃，去了旁边找了家意大利餐厅吃饭。下午的计划是逛 The Freedom Trail。这条 trail 连接了 Boston 众多具备历史意义的景点，考虑到 Boston 在美国独立战争中的地位，美国国庆日来逛确实不错哦！

路线上比较有名的景点例如有 Old North Church，当年 Paul Revere 通过教堂塔楼点两盏灯的方式通知了临近部队，英军将从水路发起进攻。（如果是一盏灯的话则是陆路。）

由于 The Freedom Trail 实在是太长，走到最后我们选择了放弃，没有去最后两个景点，而选择了去看 Museum of Science。可惜去到已经关门了，只好明天再来。接下来还有什么值得看呢？既然 MIT 没进去看过，那就去看看吧。于是我们选择了沿着 Charles River 走向 MIT，这显然是个错误的决定……

刚刚开始走的时候还挺开心的，看看天气多好啊，河面上多少游艇啊，对岸景色多漂亮啊。走着走着就知道累了，这时候步行范围内没有地铁站也没有租自行车的点，只好坚持走下去。走着走着就遇到了警察封路。就跟广州国庆放烟花前要把珠江两岸的路封掉一样，Charles River 两岸的路也都封起来了变成纯粹的行人通道，江面上的游艇也只能聚集到特定区域。好多人懒洋洋地躺在江边草坪上，等着晚上的烟花表演。

好不容易终于走到 MIT 了，太阳却快要下山了。赶紧找几个著名景点拍照吧，然后用余下的一点力量走到地铁站，再次过河回到 Boston 市中心找吃的去。说起来这一天的行程就是从 Boston 市中心出发绕了个大圈啊，总共算起来估计走了 4 到 5 英里吧。

晚餐是在 Boston Chinatown 附近吃的。最初在 Foursquare 上找了家中餐，结果去到发现已经不在了，只好在附近找了家小火锅解决晚餐。之后已经没有力气搭地铁回酒店了，只好叫 Uber。Uber 司机说河边封路我们绕远一点避开堵车吧，我们下午散步就见识到封路范围有多大，他喜欢走 The Pike 绕远一点就绕远一点吧，我们还能在最后一晚看看不一样的风景呢。（后来查了一下 Wikipedia，学会了一个新单词叫做「turnpike」，就是收费路段的意思。Massachusetts Turnpike 特指 I–90 在麻省内那一段。）

最后一天离开酒店后，我们直接开往 Museum of Science，把午餐之前的时间都花在这里了。里面有很多很适合小朋友玩的东西，科普效果估计不错，但对我来说没有什么吸引力。有一个独立收费的展区叫做 The Science Behind Pixar，里面介绍 Pixar 做动画用到的各种技术，对我来说显得有趣一些。还有一个 Hall of Human Life，里面有各种仪器测量你的各项指标，然后告诉你这些指标都意味着什么。有趣的不是这些指标本身，而是交互测量的体验。例如说有一个三米长的通道，你走过去之后它能够拍下你行走时的姿态，然后告诉你步速多少、每步消耗卡路里多少。离开前我们就在 Museum of Science 里面的 Riverview Cafe 简单吃了点东西，然后就开车回 New York City 了。

总体上来说 Boston 是一个我喜欢的城市，不会好像 New York City 那么庞大和拥挤。公共交通方便，大多数重要的地方都有地铁能到，我们的车开到后就一直放在酒店没用过。尽管 Boston 最初建造地铁的时间跟 New York City 差不多，但是地铁站和列车看起来都要现代化一些，不会好像 New York City 那样一看就知道是一个世纪以前沿用下来的东西。不知道是不是 Boston 比较舍得花钱做技术革新。因为是夏天，看不到 Boston 下雪的样子，所以不会因为积雪而感到讨厌。估计如果是冬天来的话我就会觉得不爽了。将来有机会的话我还是想要再来一次吃海鲜的。

Yosemite 三日游

4 月份年假积累要溢出了，所以请了三天假去 Yosemite 玩。三天包括从湾区出发往返的时间，所以实际上在 Yosemite 的时间大概就只有两天。最初计划是订 AirBnB 的，结果发了两个 request 都被无视和拒绝了，只好放弃。由于出发前两周才订，所以 Yosemite 内的酒店肯定也订不到，不想住 camp site 所以只能找附近的酒店。距离最近评分最高的是 Evergreen Lodge，于是我们就订了它。（所谓最近每天也要开 1 个小时才能到 Yosemite Village。）

第一天从湾区出发，先开到 Dublin 的 Mayflower 喝个早茶。虽然说是早茶，到的时候已经过了正午，而且还要等位。点了不少东西，可惜两个人吃不下多少，考虑到我还要开几个小时的车，也不愿意吃太饱，不过真的是很好吃。不知道是不是因为有点饿了，感觉比湾区其它早茶好吃啊，因为每一碟都很有特色。

开进 Yosemite 时已经过了五点。幸好是夏天加上夏令时，所以还有一个多小时太阳才下山，我们还有时间开到 Yosemite Valley 转一转。因为 Yosemite 的门票效期是一周，所以就算第一天只能进去一个小时也没所谓，三天都是用同一张门票。进入 Yosemite Valley 后，首先看到的是 El Captian。尽管是阴天，我们还是决定停车下来拍照。

拍完之后我们发现马路对面有通向 Bridalveil Fall 的小径，于是我们决定走过去看看。考虑到要走的距离不是很远，我就把相机脚架背上了，走到瀑布下时发现要在乱石当中把脚架架好还是挺麻烦的。我的相机有个叫做 MaxStone 的小配件，可以在手机上用蓝牙遥控相机快门，我就尝试用它来拍长暴光，想要把瀑布拍出棉花糖的效果。因为太阳正在下山，光照变化得很快，结果怎么调都没拍好，只能放弃。

太阳下山后，趁着天还没有完全黑我们赶紧往回走。（其实我长期有一盏头灯在书包，所以天黑也不是问题。）因为我们估计回到 Evergreen Lodge 已经没有吃的了，所以我们先开车到 Yosemite Village 尝试找吃的。结果发现 Yosemite Village 是没有餐厅的，唯一一家熟食店也已经关了，只能到超市（Yosemite Village Store）买烧鸡。（幸好中午 Mayflower 有打包！）

从 Yosemite Village 开到 Evergreen Lodge 要一个小时，前面花 40 分钟开出公园，出去后还要开 20 分钟山路才能到。这 20 分钟山路是往 Hetch Hetchy 方向的，路越开越窄，如果两车相遇就必须慢下来让对方过去。问题是晚上除了自己的大灯外面一片漆黑，根本无法看到远处有什么。因为是在树林中绕，树木也会挡住视线，所以只能小心开。幸好两侧都不是悬崖，所以也不是很害怕。

到了 Evergreen Lodge 之后发现环境很好。虽然我们订的是最便宜的房间，但可能因为我们来得晚所以给我们残疾人房间，好处就是自带车位，取行李超级方便。房间虽然不大但感觉挺舒服的。我们打开 Mayflower 的打包之后才发现忘记要筷子了，只好拿搅拌咖啡用的小棍子当筷子用。话说 Yosemite Village 买的那只烧鸡挺好吃的，好像炖过的一样软软的。

第二天早上起来，发现漆黑一片的山路在白天还是挺好看的。由于基本上没有车，所以开起来特别爽。我们还是走那条路，先到 Visitor Center 拿地图，然后到 Yosemite Lodge 吃午饭。吃完午饭后想起来忘记问 Glacier Point 开了没有，只好再跑回 Visitor Center 问。因为 Visitor Center 一带不能开车到，必须把车停在停车场再搭巴士过去，所以还是挺麻烦的。

确定 Glacier Point 开放后，我们决定下午先到 John Muir Trail 走走，然后再开车去 Glacier Point。结果 John Muir Trail 一下子走了 4 个小时，出来时直接去 Curry Village 吃饭了。（这次没有 Mayflower 打包，再不吃回到 Evergreen Lodge 就要饿死了！）进入 John Muir Trail 的时候我们想着走 2 个小时左右就出来，目标就是看到 Vernal Fall。当我们看到瀑布后就忍不住要往瀑布顶上走，走到累死后我还提议走另外一条路返回，因为我认为那边没那么陡峭方便下山，最终是绕了个大圈才走了出来。

最后一天的行程当然是 Glacier Point 了。（尽管我对 Evergreen Lodge 另一方向的 Hetch Hetchy 感兴趣，但为了下午及时返回湾区没有去。）开进 Yosemite 后不去 Village 直接开往 Glacier Point，开到也就已经中午了。想要吃点午餐，发现仅有的一家商店因为停电而无法提供热食，只能用饼干填饱肚子。因为 Glacier Point 足够高，所以昨天近看完的 Vernal Fall 和 Nevada Fall 今天又可以远看一次。

因为 Half Dome 没有开放，所以就只能远远地看一下了，不知道爬上去后风景如何。考虑到 Glacier Point 这边也足够高，看着下面的 Yosemite Village 感觉就像从飞机上往下看一样。我们拍着照，竟然就下起雪来。幸好我们把冬天衣服穿过来了，把 hoodie 的帽子拉上不妨碍继续拍照。比较可惜的是下面的 Yosemite Village 如同在雨中一样，灰蒙蒙地一片，无论如何也拍不清楚。

离开 Glacier Point 之后就直接往回开。因为有人想要去尝新开的桂林米线，所以就不在 Dublin 吃饭了。晚上回到湾区已经 7 点多，还是要多谢夏令时太阳还没下山，但我们已经饿得受不了了。桂林米线还要等位，我们就先在旁边买个面包吃吧。这次旅途最搞笑的就是，我两次使用 Oakdale 的 Shell 加油和去洗手间。这间 Shell 貌似是湾区到 Yosemite 路上唯一一家连锁油站，而我不喜欢去不知名的油站加油，所以就只能选它了。两次都是开了差不多一半就开始想要找洗手间，于是就在地图上找下一个连锁油站，结果就找到这家 Shell。

以 MBA 管理企业的方式管理人生

《How Will You Measure Your Life》是一本挺有趣的小书。作者是 Harvard Business School 的一名教授，书里面讲的是如何利用 MBA 科学管理企业的方法来管理你的人生，目标是获得更多的幸福感。书里面的每一条道理，都有一个 MBA case study 的故事在背后支撑，同时又结合个人生活的实际场景。

要讲科学管理人生，第一点是「科学」。作者举的例子是，人类曾经以为羽毛和飞行相关，结果多个世纪依赖无数人不断地尝试利用羽毛进行飞行，最终都飞不起来。直到空气动力学发展起来后，人们才明白到羽毛和飞行尽管存在相关性但并非因果关系，必须利用因果关系才能正确地预测结果或者是得到你想要的结果。如果无法通过重复实验来证明因果关系，无论收集多少数据来研究相关性结果都是不可靠的。

既然目标是幸福感，那就要讨论如何提升从工作中获得的幸福感。作者认为对工作的满意度和厌恶度是两个独立的维度。有些工作算不上满意但也不至于厌恶，有些工作让人又爱又恨。既然这两个维度是独立的，把厌恶度降低至零以后，相关的指标再优化也不能提升满意度。其中薪水就是这样的一个指标，低了会造成厌恶但高了并不能带来满意。因此只要薪水不造成厌恶就不应该再关注薪水，而应该关注那些能够提升满意度的指标——挑战、认可、责任和个人成长。

既然知道能提升工作上的幸福感，就要制定策略去逼近目标，这时候就要平衡有意策略和新兴策略上的投入了。有意策略是指根据当前已经获得的信息执行起来效率最高的策略，新兴策略是指已知执行效率不高但充分探索后执行效率可能更高的策略。具体的 case study 是这样子的：本田最初进入美国摩托车市场时想要跟哈雷对抗，尝试做同样重型的摩托车然后利用日本廉价劳动力打价格战，这是看起来十分合理的策略但是结果一直不理想。本田尽管也把日本的轻型摩托车运到美国，但没有打算卖，只是给员工提供便利而已。有一天一名本田洛杉矶员工把轻型摩托车拿到山上开泥路，他发现这样很好玩于是又叫了更多的员工陪他一起去，这很快就吸引到旁观者的购买欲望。尽管最初本田说这些摩托车是不卖的，最终本田通过轻型摩托车打开了美国的市场。

说到策略，就必须说策略执行的重要性。Andy Grove 曾经说过，「要理解一家公司的策略，不要看他们说他们会怎么做，而要看他们实际上怎么做」。很多成功人士会无意识地把资源分配给立即可以获得最大回报的事情上，即使这不符合他们长远的策略安排，这最终会限制他们的发展阻碍他们到达下一个目标。

除去工作以外，另一件和幸福感密切相关的事情是家人。在这本书里面，作者提到了很多教育小孩的有趣策略。例如说，93% 的公司通过放弃原定策略而最终获得成功，因为原定策略根本行不通。对待小孩发展的策略也一样，行不通的策略不意味着失败，只是学习过程而已。还有一件有趣的事情是，如果你分别问父母和子女，在子女成长过程中对他们影响最大的事情是什么，你会发现双方给出的答案完全不一样而且对对方答案提到的事情毫无记忆。这说明小孩学习的时机是不能预测和控制的，因此唯一能做的事情就是多花时间在小孩身上。

这一部分有一个 case study 阐述影响企业能与不能的 3 个要素：资源、流程、优先级，然后类比到小孩的成长身上。case study 提到的是 Dell，讲述 Dell 如何在优化资源的同时丧失了流程，因而丧失了能力。最初 Dell 把外围电路板外包给华硕，华硕把外围电路板做成熟后就跑来跟 Dell 说「不如把主板也交给我们做吧。主板不是你的核心竞争力，但是是我们的核心竞争力。我们做的话你们可以省 20% 成本。」Dell 分析师算了一下，发现这样可以把 Dell 生产主板的工厂从资产报表上干掉，净资产回报率能够得到提升，何乐而不为？华硕把主板做成熟了以后，又跑来说「不如把整机组装也交给我们吧」。如此反复若干次后，Dell 几乎把除了品牌以外的所有东西都外包给华硕了，最终华硕宣布做自己品牌的电脑，然后把从 Dell 外包学来的一切都用上了。

如果把同样的道理套用在人身上，如果你懂得如何编程，这知识就是资源。当你遇到问题时能够写个程序解决，这就是流程。如果你确实有执行力把程序写出来把问题解决掉，这才是优先级。我觉得这是很有启发性的划分方式。无论你有多少知识，在效率上都比不过拥有正确的流程。效率高的人都是因为拥有良好的习惯，而不是知识。当流程的效率优化达到顶峰时，唯一能做的就是选择做什么和不做什么，这时候就需要有正确的优先级。

最后，我当然不会把整本书里面的故事都拿出来说一遍，所以感兴趣的话你还是自己去买一本来看吧。

Vancouver 出差周末游

上个季度去了两次 Vancouver 出差，每次都是一个星期所以正好包含了两个周末。两次都是住在 Westin Bayshore，感觉地理位置超好——公司和不少餐厅都在步行范围内，北面就是 Coal Harbor 和 Stanley Park 因此风景不错。两次都被分到 Tower Building 朝东的房间，所以每天早上阳光照进来后就不得不起床了。

周末醒来后没事做当然下去 Stanley Park 走走。第一个周末由于约了 Ziyan 去 Richmond 所以只走了小半的 Stanley Park。第二个周末花了 4 个小时逛完了 Stanley Park，其中有一半的路程是在雨中读过的，幸好我在出门前就把防水的衣服塞在书包里所以才没怎么淋湿。由于两次去 Stanley Park 都是阴天或雨天，所以没拍到什么好的照片。（阴天时 Camera+ 拍出来的照片都像是黑白的一样。）

Stanley Park 里面比较有意思的是 9 O’Clock Gun。这门火炮每天晚上 9 点都会准时报时，远在市区也能听到，当然如果晚上 9 点还在公园里别靠太近了。火炮是没有炮弹的，点火也是自动触发的，但火药如何装填就不知道了，莫非每天都要有工作人员去重新装填？另外一个有趣的地方是人造三文鱼产卵环境。因为三文鱼必须逆流而上产卵，而天然的溪流被堵塞了，所以 Stanley Park 内部就开辟了人造的溪流和池塘。当三文鱼逆流到池塘中后，会有专人帮助它们完成产卵，以便保障当地三文鱼繁殖率。

酒店出来 Seawall 往北是 Stanley Park，而往东则是 Canada Place。途中会景观 Seaplane Terminal，能够看到很多水上飞机不停地起降。除了本地观光外，还有很多的水上飞机是加拿大境内航线，能看到不少人拖着行李箱上下飞机。飞机的隔壁是巨大的邮轮。Canada Place 每个周末都会邮轮到港，夏季航线是去 Alaska 避暑，估计冬季航线是往南去吧。

过了 Canada Place 继续往前走就是 Gastown。Gastown 只有几个街区的大小，但 Vancouver 就是由此发展而来的。现在 Gastown 保留了不少历史景观，同时也添加了一些吸引游客的设施。例如其中最著名的 Steam Clock，其实是由当地商铺捐资维护的。我路过 Steam Clock 时，发现它的指针是不准确的，但是报时相当准确，这显得十分诡异。

离开 Gastown 后我决定去中山公园看看。这本质上就是个中式园林庭院，不过真的好迷你，而且还要分成两半——对外免费开放的公园和收费的博物馆。我心想这么小个博物馆还要收我 $14，还是算了吧你，于是就默默把它给 pass 掉了。

除了在 Vancouver 市区逛，我还去了两次 Richmond。第一次是跟 Ziyan 的车去的，顺路去了 UBC 看看巨大的鲸鱼骨架和只有大叔的天体海滩。感觉 UBC 的校园还是挺大的，不过不知道是不是周末或假期的缘故没有什么人。

第二次去 Richmond 是自己搭 Skytrain 去的。所谓的 Skytrain 其实就是地铁，不过类似广州 APM 线一样是无人驾驶的。去 Richmond 的 Canada line 在市区的一段在地下，所以什么都看不到，直到快要离开 Vancouver 了才变成高架。Skytrain 是不做进站验票的，这跟三藩的 MUNI 差不多，你不买票也可以进站，只是有可能被查票而已。

在离开 Vancouver 前，我很幸运地在那里度过了一个加拿大国庆。有两个 Vancouver 的同事租的 apartment 在大厦顶层带 penthouse，而国庆当天的游行正好在他们楼下经过，所以我们就在楼上边烧烤边看楼下游行。游行结束后我们还等到晚上 9:30 看完 Coal Harbor 的烟花才离开。

总的来说，我觉得在 Vancouver 市区工作和生活还是很舒适的，因为一切皆在步行范围内，而且各式中餐日餐种类繁多，质量当然也不低。不过貌似 Vancouver 不是很在乎吸引高科技，反正作为西岸第一大港口它已经不缺钱了，很多亚洲运往北美内陆的货物都是在它这里中转给铁路的。此外据说 Vancouver 的生活成本也不低，因为人家本身就是一座有钱的城市，而且还有那么多中国的有钱人移民过来了。

P.S. 由于第二次逛 Stanley Park 时带了 GoPro，同时又是雨天，所以就静静地站在池塘前拍了一分钟的雨。虽然拍出来的结果很无聊，但我还是挺享受凝听雨声的感觉的。

《Age of Ambition》——中国人追求的是什么？

在中国放了三个星期的假，顺便看完了一本《Age of Ambition》。这是一本讲述 90 到 00 年代中国人追求财富、真相和信仰的书，作者是 Evan Osnos，他曾经被 The Chicago Tribune 和 The New Yorker 派驻中国。

这本书没有一条非常清晰的主线，只是通过一系列的故事来向读者介绍中国人在追求过程中的起落而已。书在开篇就说了，在中国如果拿最富裕的城市和最贫困的省份做人均寿命和收入比较的话，差异将会和拿纽约和加纳做比较一样大。因此宏观的统计数据并不能代表谁，每一个中国人的追求过程都是一个有血有肉的故事。

在 80 年代以前，由于贫穷和体制，中国人没有财富可以追求；没有手段挑战政府宣传和审查，所以也没有真相可以追求；没有机会去接触到外界，所以除了共产主义以外也没有信仰值得追求。但这一切，在一代人的时间里完成了转变。中国人从工作和婚姻都不能自由选择的时代进入了选择过多的时代，这时候人们变得有野心去追求更多的选择，但政府却开始觉得有必要引入更多的限制。此后的故事，也就围绕着上述两者的冲突而展开。

具体的故事我就不复述了，有兴趣的人可以自己去看书。我只是想说书中有两个观点是让我感受深刻的。本来在中国放假就能感受到中国和美国的差异，选择在这个时候读一本关于中国的书就会加深这种印象。

第一点是中国人在追求目标时总是要 elbow one’s way through，直译就是「用手肘推开别人」。可能对于很多人来说，自己一直是这样做的，身边的人也一直是这样做的，从来都不觉得这有什么问题。但如果有对比的话，你就会发现其实这并不是最舒服的做法。推开别人的人，可能不觉得这有什么问题，因为有人挡住自己了嘛。很可能的情况是，挡住自己的人文化背景跟自己不一样，礼貌地叫对方让开完全是鸡同鸭讲，所以干脆推开就好了。但是被推开的人就会觉得不爽了，明明自己站在原地好好的，为什么要被你推开？

第二点是无论你做了多少的积累，在中国随时都可能发生让你积累顷刻全无的事情，所以人人都必须小心翼翼地保护自己。普通人不敢帮助路人，时刻警惕别人碰瓷。就算是做到位高权重了，一不小心有个部下跑去美国领事馆寻求庇护，自己也就完蛋了。在这种人人自危的氛围下，谁都不能够说自己积累够了停下来享受一下，只能拼命地往前跑积累更多，以求意外发生时能有足够的资源自保。

这两点是我明显能感觉到生活在中国就必须在心理健康上付出代价的地方。当然，人要有适应环境的生存能力，生活在中国就必须为此而优化策略。但如果有更多的选择的话，不同的人就会有不一样的追求了。书开篇第一章讲的是一位台湾士兵叛变到大陆的故事，最后一章讲的是一位中国律师逃往美国的故事，这正好反应了中国人追求的多样性。

《Attached》——恋人矛盾的合理解释

最初发现《Attached》这本书，是在 Audible 上面。我在看了简介和评论后，就猜这是我想要的书，因为我觉得它解答了我一个长期以来的疑问。接着我下载了 Kindle sample，发现书中用依恋类型来解释恋爱中的矛盾非常 make sense，于是立即购买赶快看完。

这本书的开头先简单介绍了 3 种依恋类型：Secure（安全）、Anxious（焦虑）、Avoidant（回避）。这是我之前在看《Happiness Hypothesis》时就知道的，不过《Happiness Hypothesis》说成年人恋人之间的依恋类型由婴儿时期婴儿对母亲的依恋类型来决定，之后终身不变，但《Attached》说依恋类型是稳定但可塑的，这对我来说是一个很有意思的新观点。如果成年人的依恋类型必然跟他婴儿时期的依恋类型一致的话，我会觉得无法解释的反例实在是太多了。但如果说依恋类型稳定但可塑的话，那我就很有兴趣去了解如何可塑法。

Secure 的人容易接近恋人，对于依赖和被依赖感到舒服，不担心被抛弃也不担心被靠得太近。Anxious 的人觉得别人不愿意让他靠近到他想要的近距离，经常担心恋人是不是不爱自己或者不想跟自己在一起了。Avoidant 的人觉得跟别人距离太近会不舒服，难以完全信任别人也难以允许自己依赖别人。这样说可能大家不明白自己属于什么类型，看一下书中具体的例子就知道了。我觉得在通过例子理解以后，甚至不用做测试也能轻易判断类型。当然如果你不愿意去看这本书的话，可以用网上现成的测试。注意测试的结果不是直接划分到 3 种类型之一的，而是 anxiety 一个维度，avoidance 一个维度，然后组成一个二维坐标系。

现代西方的主流观点认为，恋人之间要独立一些才好，但作者认为这个观点跟美国上个世纪 20 年代主流母婴观点相似。当时的心理学观点认为，儿童成长过程中遇到的各种问题都是因为被母亲宠坏了而导致的，所以母亲必须不能宠爱孩子。所有事情都应该按规矩来做，该几点吃饭几点睡觉都是提前定好的，孩子如何哭闹都不能理更不能让步。当然后来这些观点被完全推翻，现在的主流观点认为要为婴儿建立 Secure 的依恋类型才是最好的。同理，作者认为现在恋人应该独立的观点也是错误的，如果一方需要获得安全感另一方就应该尽力提供，双方达到 Secure 的依恋类型才是最好的。

接下来这本书讲解了最常见的矛盾恋人组合——一方 Anxious 另一方 Avoidant。Anxious 的一方总会觉得距离太远，想要靠近；Avoidant 的一方一旦被靠近了就觉得不舒服，然后想要回避。接着 Anxious 的一方会由于不满足而做出过激行为，希望以此来吸引对方的注意力，但 Avoidant 则觉得这正好印证了自己的观点——靠得太近会出问题，同时 Anxious 也会因为得不到关注而觉得这正好印证了自己的疑虑——对方可能不够爱我。

这种矛盾会渗透到两个人生活细节当中去，使得两个人不停地为各种小事而吵架，同时双方还不知道其实吵架的根源是大家对距离的期望不一致。一个例子是这样的：一对恋人就要不要买洗衣机而吵架，他们列举了无数要买和不要买的理由，但他们都不知道各自立场的根源是什么。其实背景是这样子的，女方每个周末都会拿着一篮衣服到一个街区之外的姐姐家借用洗衣机洗衣服，从而在不用面对男方的情况下跟姐姐一起打发掉一个周末下午，这是典型的 Avoidant 类型。至于男方则是典型的 Anxious 类型，他不希望难得周末有时间在一起却总要有一个下午要分开度过，所以他希望通过购买洗衣机来解决这个问题。双方真正无法达成共识的地方是到底有多少时间共处，一方希望更多而另一方希望更少。

至于为什么 Anxious 和 Avoidant 搭配的恋人组合那么常见，书中给出了有趣的解释。首先 Secure 的人是兼容性最强的，他们会主动顾及对方的情感需求，所以无论搭配 Anxious 还是 Avoidant，Secure 的人都能让对方感到满足，同时自己也不会觉得不舒服。因此如果双方当中有一方是 Secure 的，估计这对组合就稳定下来了，双方都不会重新进入到待配对的市场当中。

如果是两个 Avoidant 尝试配对，因为双方都不想要靠得更近，结果自然不会选择在一起，因此很快就回归到市场当中。如果 Anxious 跟 Secure 配对，Anxious 习惯了 Avoidant 给他带来情感上大起大落的变化，反而会觉得 Secure 太过平淡没有感觉。但当一个 Anxious 和一个 Avoidant 配对时，Anxious 会不停地追赶，Avoidant 会不停地逃跑，但无论如何 Anxious 都不想放手，最终就会成为矛盾的悲剧。因此，尽管 Secure、Anxious、Avoidant 的人口比例是 50%、30%、20%，但我们总是能碰到 Anxious 和 Avoidant 的组合。

如果还是单身的话，作者建议 Anxious 和 Avoidant 尽量避免组成矛盾组合。如果已经成为恋人的话，Anxious 要么学会放手，要么尝试学习有效沟通，但后者只能缓解矛盾，不可能让 Anxious 的需求获得满足，Anxious 的一方必须接受这一折衷。如果 Anxious 或 Avoidant 有机会跟 Secure 恋爱的话，他们会被慢慢转化为 Secure 类型。因为 Secure 可以从一开始就满足到他们对距离的需求，反而能让他们变得有安全感，从而缓慢地完成转变。

最后这一点也被称之为 Dependency Paradox，意思是说当一个人相信如果他需要依赖时有人可以给他放心依赖的话，他反而不需要依赖那个人，从而能够放胆探索外面的世界。这其实非常 make sense，如果放到婴儿对母亲的依恋理论中用进化心理学的观点来看就尤其 make sense。

依恋类型的理论最初源自一个叫做 Strange Situation 的心理学实验，测试婴儿跟母亲分开后的反应，以及再团聚时的反应。实验场所是一个地上充满玩具的房间，母亲带着婴儿进入房间后跟实验助手交流，然后分别尝试母亲离开、助手离开、母亲助手都离开、母亲返回、助手返回、母亲助手都返回的情况。事实证明助手是无法对婴儿产生影响的，所以实验的关注点是母亲和婴儿的交互。母亲离开婴儿就会安全感缺失是停止玩耍，母亲返回婴儿就会因为获得安全感而继续玩耍。进化心理学对此的解释是说，安全和玩耍对于婴儿来说同等重要，缺乏安全意味着立即死亡，而缺乏玩耍意味着大脑发育减缓，长久来说缓慢失去竞争优势等同于死亡。因此进化结果使得人类婴儿同时要坚固两者，所以在缺乏安全感的情况下必须要去找母亲，或者通过哭闹来引起母亲注意。

当然上述所说的只是 Secure 类型的婴儿。Anxious 的婴儿会在母亲返回后继续哭闹，甚至做出一些过激反应来惩罚母亲。Avoidant 的婴儿则会在母亲离开后抑制着自己不哭不闹，但各项生理指标会现实 Avoidant 的婴儿其实跟其它婴儿一样，在母亲离开后变得尤其恐慌。如果我们把这 3 种类型的婴儿行为再投射回到成年恋人当中去，你就会发现这其实很 make sense。跟恋人分离后，Anxious 会比 Secure 更敏感，同时在团聚后更有可能做出激烈反应。Avoidant 本质上也类似，但他们会建立其一套机制假装自己不在乎，久而久之他们自己也就相信了这套机制，认为自己确实不在乎。

就如同进化心理学认为婴儿在安全感需求获得满足后会去玩耍一样，成年人在安全感获得满足后自然也会去探索外面的世界，这就是 Dependency Paradox。因此，应对非 Secure 恋人的最有效方法就是尽力保证对方的安全感需求得到满足，对于 Anxious 恋人来说尤其如此。不要因为主流观点认为恋人之间应该互相独立就无视对方的情感需求，照顾好对方的情感需求才能避免矛盾的发生。如果双方都不了解对方的情感需求，那就需要通过有效沟通来解决。

Anxious 通常不懂得有效沟通，而更倾向于玩游戏，然后就是过激反应。Avoidant 通常也不会有效沟通，导致 Anxious 的对方觉得 Avoidant 的回避是针对自己的。其实双方都应该陈述清楚自己的需求是什么。Anxious 的一方需要让对方明确什么事情会触发自己的焦虑反应，避免通过过激反应来吸引对方注意力。Avoidant 的一方也需要让对方知道，自己需要保持距离并不是因为对方的问题，无论跟谁在一起这个距离都是需要保持的。

书里面还有一些有趣的观点，同时引用了不少有意思的心理实验。有兴趣的人可以自己去看看。看完这本书以后你就会觉得身边很多恋人的矛盾都是能解释得同的，因为其中一方是 Anxious 而另外一方是 Avoidant 的迹象很明显。同时 PUA 训练的效用也变得很显而易见，那就是把自己从 Anxious 强行扭转为 Avoidant，然后逼对方进入 Anxious 的角色。所谓要让对方经历情绪高低起伏创造爱情感觉的技巧，本质上都是利用对方 Anxious 的特性而已。在心理学上这是有效的技巧，但你也不希望两个人长期处于这种状态，因为幸福感会比不上 Secure 的状态。